中国或许已经足够强大，能够对美国的债务问题指手画脚了，可说到豪华汽车，大部分中国人依然对本土汽车业缺乏信任。

对于全球豪车制造商来说，这是个好消息；它们眼看着中国在不到十年的时间里，从销售图表的底端跃升至接近顶端。

36岁的张胜利（音译）在网上查看了各种本土品牌的评价后，最终决定购买德国的宝马（BMW）。对此他的解释是：“我买的是汽车，不是自行车。我觉得国产车靠不住。”他已经到宝马在中国开设的第一家经销商上海凡德（Shanghai Fande Automotives），为新买的宝马520行政级轿车（价值44.1万元人民币，合6.86万美元）支付了定金。

张胜利之所以选择这款车型，原因在于他“只用”等到11月份或12月份就能提车，这突显出，在中国购买许多豪车车型都要等待很长时间。张胜利说：“我想在春节前开上车。”他指的是明年1月份的农历新年。

在华东地区拥有9家宝马经销商的上海宝德集团（Shanghai Bowdex）的首席执行官毛千萍（Eric Mao）表示，自从2004年国家放松进口管制以来，中国人对外国豪华车的需求呈爆炸式增长。他表示，十几年前，“甚至没有人知道宝马是什么”。“宝马”在中文里的意思是“珍贵的马”。

如今，中国已成为梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）S级高级轿车和保时捷卡宴SUV（Porsche Cayenne）的全球最大市场，并将很快成为中国豪华车市场领导者奥迪（Audi）的全球第一大市场。

尽管预计今年中国汽车市场整体增长不会达到10％，但奔驰的销售额在今年前7个月中增长了约50％。上海汽车咨询公司思纬（Synovate）的包亦农（Klaus Paur）表示：“那些德国高档车制造商独一无二的品牌定位，受到了成功人士的青睐。成功人士借此彰显身份，并在其他成功人士面前炫耀自己的成就。”

毛千萍表示，他的许多客户都是初次购车，对汽车并不是太懂。“在中国，有很多很多有钱人，但这些人没什么经验，别人怎么说，他们就怎么做，”毛千萍这样说道。“如果朋友们开上了宝马7系，而自己没有，他们会觉得没面子。”

毛千萍表示，在决定要不要那些可有可无的配饰时，炫耀心理也在起作用。“他们想要那些看得见摸得着的东西，看不见的他们不要。”据他称，真皮座椅和车载电视是热门之选。

与朋友、同事和邻居攀比，是人们购买豪华车的一大动机——任何地方都是如此，但中国尤甚。